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向着更高水平迈进——公司深入推进汽车用钢产销研建设纪实

发布日期:2017-6-19

采用德国米巴赫激光焊机,连续式超浅槽紊流酸洗技术的邯宝冷轧厂酸轧线冷连轧机上,如镜似波的汽车板快速穿行,经过卡伦赛双卷曲的连续作业之后,一卷卷半成品卷排列整齐,等待向镀锌线“进发”;具有高氢快冷功能的Drever连续退火炉中,经过温度升降后的汽车板抗冲击性能明显提升……

如果将飞速穿行在轧机上、抖动着点点微光的汽车板比作成五线谱的话,那么产线上光洁锃亮、富于节奏感运行的高端设备们就是这五线谱上那灵动、可人的音符。

在光与影的变幻里、在动与静的张弛中、在刚与柔的切换间,一卷卷汽车板“阔步”下线,映衬出河钢邯钢人笃定高端的那份从容和自信,那份专注和专业,一卷卷汽车板犹如一张张精致的名片,向世界打响了河钢邯钢品牌。

积极贯彻落实集团决策部署,公司坚定不移走产业升级、产品高端路线,大力发展以汽车用钢为代表的高端产品。特别在汽车用钢方面逐渐形成了自己独特的品牌价值和优势,可概括为三个特点。一是高强度。具备了1300兆帕及以下级别冷轧及镀锌汽车板的生产能力,满足了汽车行业主流需求。处于研发初期的1500兆帕以下级别系列产品能满足汽车行业未来几年内对冷冲压汽车板的需求,具备国内先进水平。二是高品质。冷轧及镀锌汽车板产品均满足乘用车外覆盖件用高表面质量要求,产品表面级别达FD,达到国内先进水平。三是规格覆盖广。汽车板依靠装备优势和技术能力,产品供货范围覆盖了厚度0.5——2.5毫米、宽度1000——2000毫米之内所有产品,达到国际先进水平。

合抱之木,生于毫末;千层之台,始于垒土;千里之行,始于足下。公司汽车用钢具备以上特质,并非一朝一夕所能达到,其中步履艰辛,却是满目精彩。

倾心高端产品生产和提升质量稳定性:大潮奔涌逐浪高,扬帆奋进正当时

笃定高端,在汽车用钢领域,公司已形成200多项核心技术,能够生产9大类、100多个牌号的汽车用钢,产品通过国内外多家汽车生产企业主机厂认证,实现为国内知名车企三厢轿车、SUV、越野汽车用钢的整车供应。去年公司汽车用钢产销量突破200万吨,完成1500兆帕级超高强钢生产,实现整车造

其中,高强钢、O5板就是极具公司特点、能够代表公司研发生产水平的两类高端产品。

4月份中旬的一天,在邯宝冷轧厂2号连退线水淬冷却段旁,技术员吴鑫看着产品板形有了明显改变,露出了会心的微笑。原来,由于带钢在水淬冷却段停留时间不到1秒,极高的冷却速率导致板形较差,产生亮斑缺陷。而这是一项世界性难题,解决难度很大。面对难题,吴鑫反其道而行之,提出了在保证工艺不受影响前提下,尽量缩短带钢在冷却段停留时间的解决方法。

“这就像是如何让球队克服高原反应,在高原上正常比赛。解决的方法就是比赛当天上高原,球员们还没来得及产生高原反应,比赛已经结束了!”吴鑫笑呵呵地打了一个形象的比喻。缩短带钢在冷却段停留时间,确实让板形有了明显改善。

高峰永远属于勇于攀登的人,成功永远属于敢为人先、敢于创新的人。瞄准汽车轻量化趋势,公司强化超高强钢研发,借助2号连退线高氢快冷和水淬设备优势,助力超高强钢开发升级,完成1500兆帕级马氏体钢开发,冷轧相变控制技术达到国内先进水平。完成1000兆帕级相变诱导塑性钢TRIP980生产,以及QP1000产品研发工作,正式步入第三代汽车用钢研发之路。

同样,生产专门用于制造汽车外板,被称为最难生产的汽车钢种之一的O5板,公司也是颇费力气

“生产O5板本身难度很大,加上客户常常有特殊要求,这让生产难上加难。邯宝冷轧厂连退车间负责O5板生产的技术员张晓鹏说。O5板较其它汽车板,表面质量要求更高,表面必须杜绝平整液残留。为此,该厂通过调整平整机防缠导板,彻底解决了这一行业难题。

当然,为稳定高质量生产O5板的努力不绝于此。生产过程中,公司从人、机、料、法、环多方面建立了质量控制体系,在O5板生产攻关过程中,形成了100多项表面质量控制专有技术,先后克服了冶炼过程中的夹杂物缺陷,解决了热轧板形不良,连退、镀锌表面缺陷等多个难题。最终实现了O5板走向多家高端汽车厂,实现了产品提质量、创品牌、增效益的目标。

拥有高远志向,也应脚踏实地。而这“脚踏实地”就是提高质量稳定性,浸淫汽车用钢市场多年的汽车家电板事业部营销管理室主管郭振国这样道出未来占领市场的“秘籍”之一:“以后想把产品卖出去,客户关心的重要一点就是质量稳定性。”

近日,经过13个小时连续生产,5家知名汽车制造商、20张订单、3400FCFD两个钢种的冷轧汽车板在邯宝冷轧厂下线,此次生产再次刷新了该厂生产记录。该厂实现了大批量稳定生产高表面质量汽车侧板,较之前最大稳定生产量提高240%。能够稳定生产如此高规格、大批量的汽车板,与该厂秉承质量过程控制理念,充分发挥技术、人才、自动化系统优势,细至周密的生产组织是分不开的。

汽车用钢生产过程中,公司深化质量“零缺陷”理念,在产品设计之初、生产过程之中降低质量风险。运用六西格玛、QC、精益、6S等工具对质量进行点改善。同时,结合ISO9000TS16949VDA6.3等质量管理体系将质量问题点改善向质量流方面串联、推广,形成质量流改善,进而汇成公司产品、过程质量面改善,从而提升公司整体质量改善,塑造产品品牌形象。此外,公司不断加大过程质量自动判定系统投入力度,将质量体系理念全部融于过程质量自动判定系统,从信息化方面提升过程质量控制水平。

大潮奔涌逐浪高,扬帆奋进正当时。以高端为引领,以质量为根本,公司汽车用钢已具备了搏击市场浪潮,与对手竞帆争渡的雄厚实力。

笃定高端技术对接和技术进步:当年蓬矢桑弧意,岂为科名始读书

发轫于数年前的公司汽车用钢研发工作,也曾经历过月均开发4个牌号的高速发展时期。但是,面对相对先进企业起步较晚,成功应用经验不多,市场份额所剩无几的困局,市场开拓人员常常也是心有余而力不足。

黄鹤翅垂同燕雀,青松心在任风霜。自家产品具备了经受严苛考验的能力,却苦于没有一个施展才华的契机。如何破局?在与客户开展技术对接方面,汽车家电板事业部应用研究室主任张龙柱给出了这样一个答案——认真、务实。

有的人会说,我们做什么事都需要认真、务实的态度,把这种态度用在与客户开展技术对接、破解汽车用钢市场开拓困局上未免太过宽泛了。那么,我们先来看一个故事。

去年4月份的一天中午,正在赶往重庆参加一场行业会议路上的张龙柱接到华东某重点待开发客户的来电。对方要求张龙柱明天中午之前赶到其驻地,汇报公司就其前期提供的样板所做的数据和试样分析。张龙柱当即改变行程,在武汉临时下车,买票、直奔华东。

原来,为了让公司了解客户使用原料的性能,同时也为了“暗中”检验一下公司的数据分析、检化验能力,该客户在认证公司产品前反其道而行之,先给公司出了一道谜面清晰、谜底叵测的“考题”。4月初,他们将其正在使用的冷轧、酸洗、镀锌共几十张原料板分两次发往公司,要求公司对这些板子进行分析,然后和公司产品作对比,但是何时提交分析报告,客户没有说明。此次来电,就是来个突然袭击,看看公司的作业完成得怎么样。

对于客户的“突查”,张龙柱胸有成竹。张龙柱的自信是有原因的——自接到客户发来的样板,公司各单位一刻没有停歇,通力合作,在最短时间内就完成了原料板的分析、数据统计以及同公司产品的对比分析,出具了详细对比分析报告。

天下难事,必作于易。天下大事,必作于细。即使有了充分准备,张龙柱依然不敢大意。火车上,张龙柱让同事火速把相关材料发到邮箱,至客户所在城市,已是晚上10点多,张龙柱制作、修改汇报用的PPT,补充数据。

准备停当后,第二天中午,一身正装、满怀自信的张龙柱准时出现在了客户厂家。恰在此时,和公司同时竞争供货资格的另一家同行刚刚完成了汇报,从该竞争对手“仓促应战”、铩羽而归失望的神情和现场“主考官”的脸色可以看出,客户对他们的汇报并不甚满意。

接下来,张龙柱登场了。言之非难,行之为难。故贤者处实而效功,亦非徒陈空文而已。由于有充足的准备,张龙柱的表现让客户十分满意,他们对于公司高度重视与其合作的态度,以及务实诚恳的态度十分赞赏。

情况还不仅如此。在向客户提供试模料时,公司也及时召集各单位评审;本着诚信、守诺的原则,公司给出了自身能保证完成的准确时间。这个时间虽然仅仅比客户要求的时间提前了几天,也不如其它竞争对手给出的计划“完美”。但公司每一个节点都按时完成,以言必行、行必果的务实态度让客户对公司的信赖逐步提升。

当年蓬矢桑弧意,岂为科名始读书。发展汽车用钢的目的不仅仅是增加效益,加速技术进步,实现钢铁报国是公司更大的理想。

与高手过招,才能成为高手。在不断与高端客户“磨合”中,公司技术实力也在迅速增强,形成了一大批具有自主知识产权的技术。炼钢方面,形成转炉低氮钢冶炼和全流程控氮技术、顶渣改质工艺、RH优化真空处理工艺,并自主开发RH真空脱碳模型、连铸保护浇注等多项核心技术。热轧方面,根据成品性能进行工艺优化和调整,将辊缝润滑与高速钢轧辊使用结合起来改善表面质量,为酸轧提供优质原料。冷轧方面,已实现了深冲IF钢、低合金高强钢、双相钢、高强IF钢等系列的稳定生产,在超宽超薄等极限规格的生产上实现了宽度为2米以上的突破,扩大了汽车板产品的市场占有率和客户数量。

近年来,公司攻克了基于相变原理的汽车用钢组织精准调控技术、高洁净度汽车板冶炼工艺及窄成分稳定控制技术、热轧终轧温控模型稳定控制技术创新及应用、冷轧板形自动识别与控制技术、热镀锌汽车板表面质量控制技术等诸多技术难题,汽车用钢生产水平有了长足进步。

525日召开的全省科学技术奖励大会上,公司《高级别汽车板关键技术创新及应用》项目荣获河北省科技进步奖一等奖,这是对公司笃定提升汽车用钢生产技术的重大褒奖。

专注使用客户维护和高端客户开发:桃李春风一杯酒,江湖夜雨十年灯

当今汽车用钢市场供需方面最大的特点是供大于需。行业“老大哥”把持市场多年,形成了较为完备的营销、服务体系,后起之秀又纷纷冒头。面对新形势,公司审时度势,苦练内功,并不断寻求改变和创新,即在深化传统客户走访方式的同时,开展延伸服务和发展应用技术服务。

“敲开新客户的门,人家再也不是‘你们也能生产汽车板?’这种态度了。”汽车家电板事业部驻点经理吴艳光这样描述当下初见客户的感受。随着公司汽车用钢产品不断提档上量,高强钢打响产品品牌,特别是实现“整车造”,“名声在外”的公司汽车用钢让汽车生产厂家总是高看一眼。

但高看一眼并不代表市场开拓难度有所降低。恰恰相反,1——5月份,公司冷轧和镀锌汽车板直供比例达78%,两者的高端产品比例也在不断攀升。高档次的产品催动着营销人员必须更多地去叩响合资品牌汽车生产厂的大门。

吴艳光说:“合资品牌汽车的原料技术标准常常是外方制定的,对方为了保证汽车性能更加稳定,对各项技术要求范围较别的企业会更窄、更高。”近日,吴艳光参与了公司向华中地区某合资汽车生产厂的认证工作,对方的“苛刻”要求,“督促”吴艳光细致研究了相关商务政策、技术协议,也不知度过了多少不眠之夜,不知为了介绍公司优势磨破了多少次嘴皮子。

同为驻点销售经理的李震、郑鹏杰也深有感触地说,客户档次高了,压力更大了,接触客户前凡事都得想全面、想具体,毕竟在当前市场形势下,高端客户才是最宝贵的财富。

结交新朋友、不忘老朋友。在旧有市场维护和扩大原有客户订货量方面,公司不遗余力加大延伸服务和应用技术服务工作力度。

延伸服务包括仓储和剪切配送等。公司充分发挥冷轧横纵切线作用,不断强化汽车板剪切工作,延伸服务链条。5月份,邯宝冷轧厂横、纵切线产量分别较1月份提升了20.1%44.9%汽车板被剪切成盒板发往客户,直接上线冲压,为客户省去了剪切环节,降低了客户生产成本。增加了咱们产品的市场份额,客户也得了实惠。该线负责人这样描述剪切产品的好处。

开展应用技术服务更是公司维护客户、增加销售份额的重要方法。这其中就不得不提EVI先期介入模式。采用此模式要求供货商参与到汽车厂的产品设计、模具开发、现场工艺等各环节中,与他们一起系统分析过程中影响因素,从而提前形成最有效的控制措施,确保客户产品质量稳定,成本降低,并提升供应商的份额。

工作中,公司进一步细化EVI先期介入模式,将技术触角延伸至客户设计环节。先后采取了优化客户订货尺寸;量产零件标准+α”内控,确保客户稳定使用,提升生产效率;协助客户优化模具设计等一系列措施,大力降低汽车生产成本,与客户共赢共成长。

邯宝冷轧厂生产技术室主任杨海水对这种模式带来的好处感概颇多:“目前,汽车行业竞争激烈,只要公司EVI工作能率先介入,并真正从客户角度出发,为客户创造出价值,那么对于供需双方的合作和未来发展,都具有划时代的意义。”3月份,杨海水麾下的精兵强将吴鑫了解到某客户所使用的该厂生产的带钢表面硅、锰含量较基体过高,影响焊接工艺和表面处理。吴鑫通过分析客户设备特点,确定出只要表面硅锰含量在基体硅、锰含量的5倍以内,就不会影响焊接和表面处理,最终圆满解决了客户生产难题。

由表及里、由简入繁。公司同时大力实施使用过程中服务,将营销服务工作做得更进一步。目前,公司在数个汽车生产厂生产现场派驻了专门的技术人员帮助客户解决诸如冲压开裂、起皱以及焊接、喷漆等方面的技术问题。“派某方面的技术大咖,在客户生产现场解决产品使用问题,实现了咱们产线与客户产线的零距离,实现了供货商与汽车生产厂的‘心贴心’。”郭振国说。

缜密细致的客户服务工作带来了丰厚的汇报。目前,公司已实现向长城、上汽、东风、海马、比亚迪等国内知名汽车生产企业主机厂的稳定供货,眼下正在与数家合资汽车生产企业开展认证、接触。

桃李春风一杯酒,江湖夜雨十年灯。开发市场、维系客户纵有千般困难,但我们时刻都怀有对客户的“思念”之情,追求之意、必得之志,必然会在激烈的市场竞争中脱颖而出、大有斩获。

来源:河钢邯钢版  作者: 宋超