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《邯郸日报》做大高端客户群“朋友圈”

发布日期:2017-11-30

20170831《邯郸日报》【头版】

编者按:国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是党执政兴国的重要支柱和依靠力量。实体经济是人类社会赖以生存和发展的基础,对地方经济起着不可限量的作用。搞好国有企业,把实体经济抓上去。河钢邯钢充分发挥国有企业的示范、引领和带动作用,以发展自身拉动上下游、源源不断创造税收、富裕人民群众、激发社会活力、促进社会和谐、推动地方经济发展的实际行动回报全市人民的关心和支持。近日,本报记者走进河钢邯钢生产研发一线实地采访,敬请关注。

做大高端客户群“朋友圈”

——河钢邯钢汽车用钢高端化精品化品牌化纪实

□本报记者 王玲玲 刘虹 常生军  通讯员 吴兆军

近日,世界汽车钢巨头齐聚河北邯郸。

由世界钢铁协会、世界汽车用钢联盟主办,河钢集团承办的世界汽车用钢发展趋势与应用技术研讨会在河钢邯钢召开。

世界钢协是全球规模最大、活跃度最高的行业组织之一,覆盖超过160个钢铁生产企业、各国和各地区的钢铁行业协会以及钢铁研究院所。此次大会,吸引了世界钢协总干事埃德温·巴松、世界汽车用钢联盟总监凯斯·坦·布鲁克,美国凤凰集团、德国爱达克工程公司等21家全球汽车设计公司、主机制造商和汽车配套商,韩国浦项制铁、中国宝武集团、郑州日产、上汽、东风、长城等国内外钢铁企业和汽车制造企业的专家全程参加。

如此高规格大会在邯钢召开,意味着邯钢已经跻身世界高端汽车钢供应商“朋友圈”。

国际公认,汽车用钢是高技术含量、高附加值产品,是衡量一个钢铁企业技术创新和管理水平的标尺。钢铁企业对汽车用钢的生产,从起步

研发到产品形成系列化供货,至少需要8—10年时间;跻身世界高端汽车钢供应商“朋友圈”,时间可能更长。然而,河钢邯钢却在近三年的时间里,全力向汽车钢研发、生产、销售发起了总攻,成功实现了汽车用钢从单一产品到产品系列化、从普通钢级到超高强钢级各系列产品“全覆盖”,最终实现汽车用钢“整车造”的精彩跨越,改写了我省用自己生产的汽车钢造一辆整车的历史。

目前,河钢邯钢已拥有200多项核心技术;形成了完善的日标、美标、德标、欧标等系列汽车用钢品种结构;通过了国内外多家汽车生产企业认证;能够生产七大类、100多个牌号的汽车用钢;具备大批量生产整车汽车用钢的生产能力,产品挺进20多家国内外知名汽车制造企业;05级汽车面板研发问世,填补河北空白;1500兆帕级超高强汽车钢的横空出世,填补国内空白、打破国外垄断。

河钢邯钢汽车用钢正在迈向高端化、精品化、品牌化。2016年,河钢邯钢全年产钢1230万吨,实现营业收入720亿元,其中上缴税金9.5亿元,实现利润6.2亿元。而汽车用钢产销量首次突破200万吨,达到230万吨,增幅18%,在整个企业的生产经营中发挥了“顶梁柱”作用。

担当使命,圆梦汽车用钢“整车造”

解决行业性难题,技术支撑是关键。

近年来,河钢邯钢不断加大科技创新投入,健全完善技术创新体系建设,强化技术资源配置,积极与国家重要科研机构及知名院校合作,共同承担国家重点专项和开展重大课题研究,在解决行业基础性难题、引领行业科技创新上担当使命、全力以赴。

走进河钢邯钢邯宝冷轧厂,墙体“代表民族工业,担当国家角色”巨幅标语格外引人注目。流光溢彩的汽车展台上,陈列着五辆来自知名车企生产的汽车。虽车型不同,生产厂家不同,但它们却有一个相同之处,即整车都使用了河钢邯钢生产的汽车用钢。这,就是享誉业界的“整车造”。

汽车工业被称为朝阳产业。近几年,随着我国汽车消费市场的变化,国内汽车用钢需求量一直保持快速增长。韩国浦项、中国宝武等国际知名钢铁集团纷纷“跑马圈地”汽车用钢市场,进军宝马、奔驰等世界著名企业“朋友圈”已成为各大钢厂比拼的“战场”。

企业间的竞争,归根结底拼的是技术实力。

据了解,汽车用钢,其生产难度较大的是05级汽车面板和1000兆帕级以上的高强钢。目前国内仅有宝钢等极少数企业能够生产。

这既是块“肥肉”,同时也是块“难啃的硬骨头”。对于高端汽车用钢开发与量产,河钢邯钢人壮志雄心,志在必得。

前有标兵,后有追兵!苦熬没尽头,苦干有奔头。河钢邯钢颠覆传统思维定式,坚定不移走产业升级、产品高端路线,把以优化用户结构倒逼品种结构调整、以高端用户需求倒逼产品档次升级的要求转化技术创新的实际行动。

人才是研发生产汽车钢的核心。河钢邯钢整合科研技术力量,由一名副总经理挂帅,成立了汽车用钢“产、销、研”攻关团队。汇集了全公司最精英的技术人才,其中以博士、硕士研究生学历居多,是一支年轻的生力军。

在汽车板研发艰难攻关中,河钢邯钢借助集团钢研总院、东北大学产业研究院技术力量,依托国家级技术中心、博士后工作站平台,在“产、销、研”一体化运行机制的基础上,大力推行事业部负责制,开启了汽车用钢研发、生产新的征程。

一辆汽车的“白车身”,会由数百个零部件组成,这些部件使用的钢材各不相同,有的要求强度级高,能承受极大压力;有的要求延展性强,能适当变形吸能;有的要求完美无瑕,不能有任何杂质……这就需要河钢邯钢针对不同的用途,研发不同的产品。

万丈高楼起于垒土。河钢邯钢汽车用钢研发团队顶住压力,以锲而不舍的韧劲和只争朝夕的干劲,经过几年的技术积累和市场摸爬滚打,目前,在汽车用钢领域,从炼铁、炼钢到轧钢的各工序,已形成了200多项核心技术;产品从宽度、厚度、强度等方面,能够生产7大类、100多个牌号的汽车用钢;通过了国内外多家汽车生产企业认证,实现了为国内知名车企三厢轿车、SUV、越野汽车用钢整车供应。

2016年,河钢邯钢汽车用钢产销量首次突破200万吨,达到230万吨,增幅18%,创历史最好水平;2016年底,河钢邯钢实现“整车造”,这是河北首次实现自产汽车用钢“整车造”,目前正在迅速抢占新能源汽车用钢市场,产品迈向高端化、精品化、品牌化。

质量标准,叩开世界标准大门

河钢邯钢在收获技术成果喜悦的同时,也深刻认识到,汽车用钢稳定的产品质量是获得世界认可的“通行证”。

河北省“五一”劳动奖章获得者何方博士——河钢邯钢汽车钢研发团队成员之一——2009年硕士生毕业来到邯钢工作,他的工作史可以说是河钢邯钢汽车用钢的研发史。

产品的高度决定着企业的高度,产品稳定的质量决定着稳定的市场。为叩开世界通用质量标准,河钢邯钢深入推进质量管理体系,在组织汽车板研发、生产、销售中,率先以TS16949体系为标准,对汽车板质量进行严格控制。

据了解,ISO/TS16949是质量体系——汽车供应商质量管理体系要求的简称,是当今世界公认的先进质量管理体系。该体系整合了美国、德国、意大利等多个国家汽车行业的质量管理要求制定的技术规范。凡获得ISO/TS16949认证证书的企业,可以为世界各国任何汽车制造商提供产品。

“如果不与世界接轨,就无法得到世界汽车厂商的认可,无法打开国际市场。”何方说。世界高端客户认可了,国内市场也就事半功倍。

滴水穿石,功到自成。2011年11月,一则消息振奋人心:河钢邯钢4000余吨高档汽车板成功出口意大利菲亚特汽车公司。这是河钢邯钢顺利通过英标管理体系认证后,赢得的第一声喝彩。

这一消息,为河钢邯钢广大干部职工研发生产更高端的汽车用钢增添了无穷信心。“客户有什么要求,就按客户的标准生产”。河钢邯钢汽车钢研发团队走遍国内汽车生产厂家,认真调查客户所需,列出问题认真排序,从重点生产商开始逐个突破。

你若盛开,蜂蝶自来。2014年国内知名汽车制造企业首次5000吨批量采购邯钢产品。那是个紧张而激动的时刻,所有技术人员都盯在生产现场,要求严格啊,“连一个小小的标签,都要贴在规定的地方。”

市场的挑剔、苛刻的标准、难以理解的要求,像战鼓催征。河钢邯钢已踏上了个性化供应的高端之路。

成功生产O5级汽车面板,是一个让河钢邯钢人感到无比骄傲的事情。O5板德国标准,是当前最高等级的汽车面板,钢板的一面不能有任何瑕疵,是实现汽车用钢“整车造”最难啃的一块“硬骨头”。

O5板夹杂物缺陷攻关是一大技术难题,国内领先企业也花费了巨大精力和时间才得以攻克。河钢邯钢技术人员按照统计学的办法,从夹杂物产生的源头开始一项项排除,在轧钢工序提取了1000多个夹杂的样品,分类、总结出六大类夹杂问题,一一采取改进措施。最终,O5板的夹杂由14%降至0.02%,这一难题被成功攻克。

超出常人的付出,也赢得更多客户的信赖。今年6月,河钢邯钢为奔驰汽车厂方做了样件,正在接受检验。这种低合金高强钢500LA,强度更高,产品更薄,生产要求的难度更大。河钢邯钢面对世界上不同客户的要求,会迎来一个个不同技术上超极限的全新挑战。

精钢战略,扮靓市民美好生活

精钢战略,是河北省、邯郸市对钢铁企业结构调整的要求。

锻造高端精品,邯钢人俯下身子,挥汗躬耕。在河钢邯钢邯宝冷轧厂汽车展示台旁,厂生产技术室主任杨海水打开一辆“整车造”汽车车门,指着里面一条圆形防撞杆介绍说:“驾驶室的安全最重要,车门中使用的防撞杆最结实,这是用1000兆帕级以上的超高强钢制作的。”

“我们目前生产的超高强钢能达到1500兆帕级。通俗地说,相当于每平方厘米可承受1.5万公斤压力,其硬度堪比普通潜艇钢。”该钢种具有较高强度和良好的冲击吸收功,符合近年来国家倡导的汽车安全和低碳环保轻量化的发展趋势,主要应用于汽车防撞杆、B柱等防止侵入的汽车安全件,生产难度极大。

2016年3月24日,1500兆帕级超高强汽车板在河钢邯钢邯宝冷轧厂下线,结束了我国不能生产1500兆帕级汽车钢的历史,打破了该钢种只能从瑞典进口的垄断。

“当时,我们把2000多吨1500兆帕级钢材拿到现货市场,一下子就被抢光了,市场前景很好。”何方博士介绍说,随着时代发展,汽车厂商也在不断升级汽车性能,国内高强度钢材的研发,推动了汽车业的发展。“如今,十万元左右的汽车,也能用上好钢材了。”这样的成就,不仅是河钢邯钢的骄傲,也成了国之重器的支柱。“前些年,国内用780兆帕级钢汽还算顶级产品时,觉得980兆帕级望尘莫极,现在国内越来越多汽车用上了1000兆帕级以上的钢材,觉得当初认为的高档产品,也就那样了。”何方笑了。

践行精钢战略,河钢邯钢组建47支围绕质量提升的攻关团队,依靠自身力量不断摸索汽车用钢成分、工艺制度以及关键参数,从炼铁、炼钢到轧钢的各工序,拥有了200多项核心技术,1000兆帕以上等高级别汽车用钢的相继“问世”,为挺进高端市场奠定了坚实的基础。

光鲜靓丽的产品,扮靓了我们的生活。在邯郸宽阔的街道上,人们开着心仪的汽车工作或游玩,说不定这些汽车身上就“穿”着“河钢邯钢造”的外衣。据介绍,2017年,河钢邯钢计划汽车用钢产销量为300万吨。1至6月份,累计产销量146万吨,同比提高21%。

面对汽车用钢快速发展的强劲势头,绿色、低碳、高强钢的需求量势必大增。河钢邯钢负责人表示,我们要瞄准世界先进钢铁制造技术,全力开展高性能汽车用钢(包括第三代汽车用钢)的相关基础理论研究与工艺控制关键技术研究,实现高端汽车用钢批量稳定生产,向着“高、精、尖、特”更高更远的目标勇敢攀登。

相信,不久的将来,世界将会有一大批著名汽车披上“河钢邯钢造”的外衣!